FAUSTO BAROSCO - CANDIDATO A SINDACO PER IL COMUNE DI PRATO

Definizione di un piano di trasporti pubblici non inquinanti da parte del Comune sia per l'area comunale che in riferimento ai collegamenti esterni al Comune. Dotazione di una rete di piste pedo-ciclabili "sicure" che consenta di raggiungere i punti di maggior interesse pubblico, esempio scuole, ospedali, municipi, ecc Abbattimento delle barriere architettoniche. Favorire con apposite convenzioni i servizi di car sharing e di bike sharing. Piano urbano per la mobilità dei disabili. Navette pubbliche per il trasporto dei bambini a scuola.

Curitiba, capitale brasiliana dello stato di Paranà, è la città con il sistema di trasporto pubblico più efficiente e più invidiato al mondo. Si tratta esclusivamente di trasporto in superficie per mezzo di bus ( 1.500 nel perimetro urbano e 600 ad integrazione dell’area metropolitana). I percorsi si sviluppano in 385 linee differenti con 5000 fermate, 351 tube station e 29 capolinea.

I passeggeri giornalieri del trasporto pubblico sono oltre 2 milioni, ai livelli o forse più di New York, seppure la Grande Mela abbia quattro volte la popolazione della città brasiliana.

Nonostante Curitiba sia la capitale dello stato più povero del Brasile è la città con il miglior tenore di vita, pari a quello europeo.

Nel settore dei trasporti occorre intervenire sia a livello tecnico, incentivando lo sviluppo di mezzi di trasporto più efficienti e meno inquinanti, sia a livello organizzativo, favorendo lo sviluppo dei mezzi di trasporto pubblici e disincentivando l’uso dei mezzi privati soprattutto nelle aree urbane fortemente congestionate ( un autobus vuoto costa tanto quanto un autobus pieno).

Definizione di un piano di trasporti pubblici non inquinanti da parte di ogni Comune sia per l'area comunale che in riferimento ai collegamenti esterni al Comune.
Dotazione di una rete di piste pedo-ciclabili "sicure" che consenta di raggiungere i punti di maggior interesse pubblico, esempio scuole, ospedali, municipi, ecc
Abbattimento delle barriere architettoniche.

Definizione di un piano di trasporti pubblici non inquinanti da parte del Comune sia per l'area comunale che in riferimento ai collegamenti esterni.
Dotazione di una rete di piste ciclabili "sicure" che consenta di raggiungere i punti di maggior interesse pubblico, esempio scuole, ospedali, municipi, ecc
Istituzione di parcheggi comunali per le biciclette.
Favorire con apposite convenzioni i servizi di car sharing e di bike sharing.

Istituzione di parcheggi comunali per le biciclette.
Introdurre la possibilità di parcheggiare le biciclette all'interno dei condomini.
Pedonalizzazione totale del centro cittadino.
Trasporti di collegamento con tra l'area urbana e le aree disperse sul territorio.

Favorire con apposite convenzioni i servizi di car sharing e di bike sharing.
Definire un tempo di carico scarico delle merci nelle città in orari prefissati, ad esempio dalle 6.30 alle 7.30 del mattino.
Diminuzione delle tasse comunali per chi non possiede un'auto privata.
Piano urbano per la mobilità dei disabili.
Finanziamenti a strutture private che operano nel trasporto dei disabili.
Forte inasprimento delle sanzioni e eventuale ritiro dell'auto per un periodo da tre a sei mesi per chi parcheggia sugli scivoli per i disabili.
Agevolazioni per l'insediamento di punti pubblici di telelavoro.
Navette pubbliche per il trasporto dei bambini a scuola.
Lo sviluppo di un trasporto pubblico con una forte valenza sociale è una importante fonte

di riduzione dei consumi di fonti fossili e di impatto ambientale con ricadute sulla salute dei cittadini.